05.-12.09.2021 - Alpen-Challenge

Wenn drei dasselbe tun ist es nicht das Gleiche. 

Nun, am Anfang waren wir auch bloss zwei. Richi, der Bruder von LX spührte im Frühling den Drang nach Mopedfahren. So sehr, dass er sich etwas Spezielles ausgesucht hatte: Die Alpen-Challenge. 6 Tage, 2600 Km, bis zu 131 Pässe. Kurz vor Schalterschluss, so quasi, gesellte sich noch Prospect Aschi hinzu, welcher wie LX zu den Glücklichen gehört, welche sich eine Pan America S ergattern konnte. Nein, mit unseren Polstergruppen hätten wir den Trip definitiv nicht in Betracht gezogen, obwohl es in früheren Jahren auch schon angefressene Road-King Fahrer gab, welche ihr Schwermetall über die Pässe hetzten. Richi ist auf einer  BMW XR1000 angetreten. So machten wir uns also am Sonntag, 5. September auf um über Bulle, Jaunpass, Col des Mosses, Aigle unser Start- und Zielhotel L'Ensoleillé in La Chapelle d'Abondance zu erreichen. Nach dem Apéro erfolgt die offizielle Begrüssung durch die Tour-Organisation (Tibor Simkovics und Michael Kutschke) und eine Einführung in den ersten Tag. Die Nervosität steigt, die Nacht wird kurz. Halbsieben Tagwache, Sieben Morgenessen und Halbacht losfahren, so war unser Plan.

Am ersten Tag befahren wir die folgenden Pässe:
Col du Corbier 1235, Col de l'Encrenaz 1433, Col de la Savolière 1418, Col de la Ramaz 1619, Col du Perret 963, Col d’Évires 810, Col du Collet 1390, Col des Glières 1440, Col de la Croix Fry 1467, Col des Marais 833, Col de l'Épine (aravis) 947, Col de Leschaux 901, Crêt de Châttion 1699, Col de la Cluse 1184, Mont Revard 1537 und schliesslich noch den Col de Plainpalais 1174. Dadurch, dass 2 Streckenabschnitte für den Verkehr gesperrt waren, enterten wir am ersten Tag lediglich 16 von möglichen 23 Pässen. Für den Anfang aber waren wir einigermassen «bedient». Und mit etwas über 350 Km und 7 1/2 reine Fahrzeit empfanden wir das Tagessoll als erfüllt. Im Hotel Château des Comptes de Challes konnten wir es uns so richtig gut gehen lassen. Eine durchaus empfehlenswerte Adresse.

Der zweite Tag sollte eine Steigerung bezüglich Anzahl Pässe werden, also erklommen wir:
Mont du Chat 1504, Col de l'Épine 1014, Pas de la Fosse 858, Col du Granier 1134, Col de la Cluse 1170, Col de Couz 626, Col des Égaux 958, Pas du Frou 1130, Col du Cucheron 1140, Col de Porte de Chartreuse 1326, Col de Palaquit 1154, Col de Clémencières 620, Col de Vence 782, Col de Chamrousse 1800, Col Luitel 1262, Col de la Morte 1368, Col de Malissol 1153, Col de Layé 925, Col de Saint-Sébastien 983, Col de Mens 1117, Col du Banchet 900, Col Accarias 892, Col de Cornillon 885, Col du Fau 899, Col de l'Arzelier 1154, Col des Deux 1222, Col de l'Allimas 1352. Damit haben sich immerhin 27 Pässe addiert. Verdient haben wir den Abend und die Nacht im Château de Passières. Spätestens an diesem Abend dämmert es LX: Dies ist keine übliche Harley-Tour, sondern eine echte Challenge (Herausforderung). Auf Empfehlung der Tour-Guides verzichteten wir ab dem 2. Tag auf ein Mittagessen. Früchte/Riegel/Kaffee aus dem Van von Michael mussten genügen. Einen Moment, aber nur einen kleinen Moment kommen Gedanken auf, diese Tour abzubrechen. Aber wer weiss, wohin die Reise noch geht...

Ein neuer Tag beginnt und das Ziel ist das Hotel du Commerce, wo wir zweimal nächtigen werden. Somit wird uns immerhin 1x Aus- und 1x Einpacken erspart. Bevor es aber bequem wird, stellt sich noch die eigentliche Königsetappe mit rund 485 Km  in den Weg, mit 31 Pässen:
Col du Prayet 1197, Col de Menée 1457, Col de Pennes 1040, Col de Tavard 557, Col des Guillens 802, Col du Portail 805, Col de la Vache 887, Col des Roustants 1030, Pas de l’Echelle 799, Col du Fraysse 730, Col de la Fromagère 1072, Le Collet 604, Col de Soubeyrand 994, Col d'Ey 718, Col de Perponcher 460, Col de Propiac 526, Pas du Voltigeur 328, Col des Astauds 463, Col des Gainons 441, Col de Veaux 386, Col Saint-Michel 347, Col de Fontaube 655, Col des Aires 640, Col de Macuègne 1068, Col de la Pigière 968, Pas de la Graille 1597, Signal de Lure 1826, Col d'Espinouse 838, Col de l'Olivier 713, Col d'Ayen 1031 und schliesslich noch die Ring-Route über den Pas de l'Abauc 1330. Wir waren zwar einigermassen zeitig am Zielort - unser Durchschnittstempo steigt mit jedem neuen Tag. So langsam tasten wir uns auch an die maximale Schräglage der Pan America heran. Aber den prächtigen Pool liessen wir ungenutzt zugunsten einer Douche auf dem Zimmer, mit nachfolgendem Bier im Garten.   

Für einmal fahren wir eine Rund-Tour mit Start und Ziel im selben Hotel, also auch ohne Gepäck. Dies erachten wir bereits als riesigen Komfort. Ausserdem lassen wir eine Zusatzschleife schleiffen. Fahren wir also los:
Col de Cheiron 887, Col de Toutes Aures 1124, Col de Laval 1100, Col de Félines 932, Col de Valberg 1673, Col de la Couillole 1678, Col St Martin 1500, Col de Turini 1604, Col de Braus 1002, Col de l'Ablé 1149, Col de l'Orme 1005, Col de Vé Gautier 1099, Baisse de Rourebel 1017, Col Saint-Raphaël 875, Col de Pinpinier 1136, Col de Bleine 1439, Col de Luens 1054. Bloss 17 Pässe.

Am Tag 5 fahren wir in die Höhe, erreichen nicht nur das Dach der Alpen-Challenge, sondern gleichzeitig den höchsten, geteerten Alpenpass in Europa, den Bonette.
Col de Cheiron 887, Col de Toutes Aures 1124, Col de la Couillole 1678, Col de Raspaillon 2513, Col de la Bonette 2802, Faux col de Restefond 2656, Col de Vars 2110, Col d'Izoard 2360, Col du Lautaret 2058, Col du Galibier 2642. So kommen wohl bloss 10 Pässe hinzu, aber doch wieder einige  Höhenmeter. Im gemütlichen Chalet, dem Hotel Christiania lassen wir es uns gut gehen. Es ist der letzte offene Tag, bevor das Hotel in den Vorwinterschlaf hinüber dämmert. 

 

Nachdem es am Vortag im Verlaufe des Nachmittags so richtig nass-kalt geworden ist, starten wir bei trockenem, aber richtig kühlen Wetter in den letzten Tag der Challenge. Und dies war das Programm mit dem speziellen Abschnitt über die Lacettes du Montvernier mit Kurven dicht an dicht:
Col du Télégraphe 1566, Col de la Confrérie 1368, Col du Mollard 1638, Col de la Croix de Fer 2067, Col du Glandon 1924, Lacettes du Montvernier 790, Col du Chaussy 1533, Col de la Madeleine 1993, Col de la Forclaz 881, Col de l'Arpettaz 1581, Col des Saisies 1650, Col de St Jean de Sixt 956, Col des Aravis 1486, Col de la Colombière 1613, Col de la Ramaz 1619, Col de l'Encrenaz 1433, Col du Corbier 1235. Und gleich nochmals 17 Pässe.

 

Jetzt können wir den letzten Abend im Hotel so richtig geniessen. Wir werden dann von den Guides auch noch über den Klee gelobt für das Durchhalten. (Es gibt nur wenige Gruppen, welche gleich gross starten, wie sie auch am Ziel noch sind. Und dies trotz 3 kleineren Abflügen, bei 12 Teilnehmern.) Verteilt werden T-Shirts, welche zuhause bestimmt einen schönen Platz finden und später dann in Erinnerung schwelgen lassen. Das abschliessende Raclette war von der Sorte Spitzenklasse. Eigentlich hätten wir einen Käse mit nach Hause mitnehmen müssen. So aber bleiben viele andere Eindrücke und ein Vorderradpneu, welcher oben auf der Lauffläche noch locker die Limite schafft, auf den Flanken aber so quasi profillos unterwegs ist. Die absolvierten 118 Pässe und viele tausend Höhenmeter haben ihren Tribut gefordert. Ein paar Bilder sind in der Fotogalerie zu finden.